東南亞:

臺灣/泰國/越南/菲律賓/馬來西亞/印尼，收貨，大票貨運價可單獨申請。

印巴，紅海，中東，澳洲:

歐洲:

歐洲航線，2020年8月1號之后，運價維持不變。基本港運價水平處于：850/1500。大家有實單單獨申請。

地中海:

下半月爆倉，價格上漲，實單請單獨申請價格和倉位。

西非 北非:

北非市場6月15號之后運價下調，MSK ,北非化工品，輪胎，鋼材有品名約價，

EMC卡薩布蘭卡運價優勢！

CMA 優勢港口：貝賈亞，安納巴，阿爾及爾，卡薩布蘭卡，COSCO 阿爾及利亞，

摩洛哥港口可以申請跟市場價做

西非：6月1號之后，運價維持。HPL 運價水平最低，但是倉位緊張。

其余大的船東：COSCO ZIM ONE 三條船是市場最低的運價，CMA PIL MSC 的價

格根據MSK的市場動態做相應調整， 西非重點關注COSCO 周三 APAPA ONNE 

科托怒的直達服務，運價且跟市場水平 。周五 TINCAN APAPA TEMA 直達服務。

MSK 西非航線 大票貨可以根據市場申請特價，輪胎鋼鐵品名有特價。SAF 西非有 

輪胎 和鋼鐵的特價，PIL 周四三直達 APAPA(37) LOME(42) ONNE(45)。每周六

直達：TAO-POINTE NOIRE（黑角）-LUANDA（盧安達）, 經POINTE NOIRE

轉MATADI（瑪塔迪）、LOBITO（洛比托）、BATA（巴塔）、LIBREVILLE

(利伯維爾），價格優勢明顯。

中南美:

九月中旬南美西基本港維持在4000/4000/4000 COSCO加勒比基本港維持在3800/3800/3800 南美東也一直處于漲價的趨勢 

東非南非：

 東非 九月上旬漲了50/100  南非的漲幅基本在100/200   ONE收東非貨 有貨可單獨落實

 東非： OOCL/cosco東非無直達船 PIL 直達船價格比較有優勢 有直達要求的客戶可以單獨申價格 船期已更新在系統里 可安排同期轉船   

 南非： OOCL/EMC/ONE 8號空班 15號直達德班來船 德班和約堡的貨物也可以安排轉船, 寧波轉船接貨, 預計航程比直達慢5天.

特種箱:

菲律賓/泰國越南/印度/地中海/南非/西非 箱源和倉位充足，運價優勢

雜貨:

9月15-9月25 連云港—奧文多 拉各斯

 9月15-9月25 天津 上海—杜阿拉 特馬

 9月15-9月20 上海—巴生

滾裝:

東非：9.15-20上海/天津 到達雷斯，德班，蒙巴薩，馬普托

西 非：9月底10月初天津/青島 到特馬，達喀爾，阿比讓

澳 洲：9.24-28 新沙/上海；10.5-12天津/上海/新沙 到弗里曼特爾，布里斯班；阿德萊德，墨爾本，肯不拉，奧克蘭                                                                                          

南美西：9.15-20上海/天津 到圣安東尼奧，卡亞俄 ，伊基克，曼塔

中美加勒比：9.18上海  到金斯頓，帕拉馬里博，圣馬丁等