集裝箱港口: 青島 天津 大連 廈門 寧波 上海 廣州 深圳
滾裝港口: 青島 天津 龍口 煙臺 連云港 上海 張家港 新沙
散雜貨港口: 青島 天津 龍口 煙臺 連云港 上海 張家港 鲅魚圈
起始港:目的港:
船公司:
有效期起:有效期至:
運價查詢僅限會員使用
東南亞:
臺灣/泰國/越南/菲律賓/馬來西亞/印尼,收貨,大票貨運價可單獨申請。
印巴,紅海,中東,澳洲:
歐洲:
歐洲航線,2020年8月1號之后,運價維持不變。基本港運價水平處于:850/1500。大家有實單單獨申請。
地中海:
下半月爆倉,價格上漲,實單請單獨申請價格和倉位。
西非 北非:
北非市場6月15號之后運價下調,MSK ,北非化工品,輪胎,鋼材有品名約價,
EMC卡薩布蘭卡運價優勢!
CMA 優勢港口:貝賈亞,安納巴,阿爾及爾,卡薩布蘭卡,COSCO 阿爾及利亞,
摩洛哥港口可以申請跟市場價做
西非:6月1號之后,運價維持。HPL 運價水平最低,但是倉位緊張。
其余大的船東:COSCO ZIM ONE 三條船是市場最低的運價,CMA PIL MSC 的價
格根據MSK的市場動態做相應調整, 西非重點關注COSCO 周三 APAPA ONNE
科托怒的直達服務,運價且跟市場水平 。周五 TINCAN APAPA TEMA 直達服務。
MSK 西非航線 大票貨可以根據市場申請特價,輪胎鋼鐵品名有特價。SAF 西非有
輪胎 和鋼鐵的特價,PIL 周四三直達 APAPA(37) LOME(42) ONNE(45)。每周六
直達:TAO-POINTE NOIRE(黑角)-LUANDA(盧安達), 經POINTE NOIRE
轉MATADI(瑪塔迪)、LOBITO(洛比托)、BATA(巴塔)、LIBREVILLE
(利伯維爾),價格優勢明顯。
中南美:
九月中旬南美西基本港維持在4000/4000/4000 COSCO加勒比基本港維持在3800/3800/3800 南美東也一直處于漲價的趨勢
東非南非:
東非 九月上旬漲了50/100 南非的漲幅基本在100/200 ONE收東非貨 有貨可單獨落實
東非: OOCL/cosco東非無直達船 PIL 直達船價格比較有優勢 有直達要求的客戶可以單獨申價格 船期已更新在系統里 可安排同期轉船
南非: OOCL/EMC/ONE 8號空班 15號直達德班來船 德班和約堡的貨物也可以安排轉船, 寧波轉船接貨, 預計航程比直達慢5天.
特種箱:
菲律賓/泰國越南/印度/地中海/南非/西非 箱源和倉位充足,運價優勢
雜貨:
9月15-9月25 連云港—奧文多 拉各斯
9月15-9月25 天津 上海—杜阿拉 特馬
9月15-9月20 上海—巴生
滾裝:
東非:9.15-20上海/天津 到達雷斯,德班,蒙巴薩,馬普托
西 非:9月底10月初天津/青島 到特馬,達喀爾,阿比讓
澳 洲:9.24-28 新沙/上海;10.5-12天津/上海/新沙 到弗里曼特爾,布里斯班;阿德萊德,墨爾本,肯不拉,奧克蘭
南美西:9.15-20上海/天津 到圣安東尼奧,卡亞俄 ,伊基克,曼塔
中美加勒比:9.18上海 到金斯頓,帕拉馬里博,圣馬丁等